Rreth 20,000 staf në qindra anije, duke përfshirë cisterna nafte dhe gazi dhe anije mallrash, kanë ngecur në Gjirin Persik, në pamundësi për të kaluar Ngushticën e Hormuzit.
Rreth 80 anije kaluan nëpër ngushticë në javën e 13-19 prillit, krahasuar me afërsisht 130 ose më shumë tranzit në ditë para luftës. Dhjetëra anije janë sulmuar që nga fillimi i luftës, dhe Kombet e Bashkuara thonë se të paktën 10 detarë u vranë.
I bllokuar në Oman për më shumë se një muaj, Reza Muhammad Saleh, një oficer i lartë indonezian në bordin e një anijeje mallrash në pronësi greke, tha se një dron shpërtheu pranë portit menjëherë pasi ata mbërritën më 3 mars. Të paktën dy incidente të tjera pasuan, duke detyruar evakuime të përsëritura të ekuipazhit.
“Ishte situatë shumë e tensionuar, deri tani kemi ende frikë se konflikti do të fillojë përsëri dhe do të ketë një tjetër sulm me dron. Zakonisht kalojmë Hormuzin një ose dy herë në muaj gjatë rrugës nga Gjiri Persik në Gjirin e Omanit dhe kishte shumë anije që donin të hynin e të dilnin në zonë, por situata është ende shumë e tensionuar dhe askush nuk guxoi të kalonte” thotë ai.
Anija me 24 anëtarë të ekuipazhit nga Indonezia, vendet arabe, India dhe Etiopia zakonisht transporton xeheror hekuri nëpër shtetet e Gjirit, duke kaluar tranzit në Hormuzin një ose dy herë në muaj.
Edhe pse me përvojë në zona konflikti, ekuipazhi është tronditur nga sulmet me raketa dhe ndërprerjet e vendndodhjes që e detyruan të përdorë navigimin manual.
India, një nga furnizuesit më të mëdhenj në botë të punës detare, ka më shumë se 20,000 shtetas që punojnë në anije me flamur të huaj në rajon.
Familjet e marinarëve po bëhen gjithnjë e më të shqetësuara, duke kërkuar kthimin e sigurt të të dashurve të tyre.
Burimi: opinion.al
