Rreth 20,000 detarë në qindra anije, duke përfshirë cisterna nafte dhe gazi dhe anije mallrash, kanë ngecur në Gjirin Persik, të paaftë për të kaluar Ngushticën e Hormuzit, sipas të dhënave të fundit.
Normalisht, rreth një e pesta e naftës dhe gazit natyror të lëngshëm në botë kalon tranzit nëpër këtë rrugë ujore.
Afërsisht 80 anije kaluan nëpër ngushticë në javën 13-19 prill, sipas firmës së të dhënave detare Lloyd’s List Intelligence, krahasuar me afërsisht 130 ose më shumë tranzit në ditë para luftës.
Dhjetëra anije janë sulmuar që nga fillimi i luftës, dhe OKB tha se të paktën 10 detarë u vranë.
Pavarësisht se presidenti i SHBA-së, Donald Trump e zgjati armëpushimin për një kohë të pacaktuar javën e kaluar, SHBA-të e mbajtën bllokadën e porteve iraniane në vend.
Në përgjigje, Irani qëlloi mbi anijet në ngushticë dhe kapi dy.
“Detarët janë shtylla kurrizore e tregtisë globale, megjithatë ne shpesh jemi më të prekurit nga konfliktet gjeopolitike rajonale”, tha kapiteni Arunkumar Rajendran, i cili gjithashtu ka mbetur i bllokuar me ekuipazhin e tij të cisternave për rreth tetë javë.
Organizata Ndërkombëtare Detare, agjencia e OKB-së për transportin detar dhe të tjerë kanë bërë thirrje për një korridor të sigurt për anijet tregtare në ngushticë.
Shumica e anijeve ende nuk janë në gjendje të kalojnë, edhe pse Irani ka thënë se ngushtica është e hapur për anijet që i konsideron jo-armiqësore.
U tha se Irani kishte vendosur mina detare në kanalin ujor, dhe Trump tha javën e kaluar se SHBA-të po i pastronin ato dhe do të “qëllonin dhe vrisnin” anijet që vendosin municione në zonë.
Nën rreziqet e rritura të minave dhe sulmeve ndaj anijeve, “nuk ka tranzit të sigurt askund në Ngushticën e Hormuzit”, tha Sekretari i Përgjithshëm i IMO-s, Arsenio Dominguez.
Kriza të shumta në vitet e fundit kanë lënë detarët të bllokuar në det, duke përfshirë pandeminë COVID-19, pushtimin në shkallë të plotë të Ukrainës nga Rusia dhe sulmet nga rebelët Houthi të Jemenit ndaj anijeve në Detin e Kuq.
Burimi: botasot.info
