Konfliktet dhe ndryshimet klimatike kanë çuar në një rritje të ndjeshme të kostos së transportit detar dhe lumor përgjatë rrugëve kryesore, duke përfshirë Kanalin e Panamasë, lumin Rajn dhe Detet e Kuq dhe të Zi, raportoi Financial Times (FT), duke cituar analistë.
Sipas agjencisë së raportimit të çmimeve Argus, ndikimi i konflikteve, konkretisht mbyllja efektive e Ngushticës së Hormuzit së bashku me thatësirat e zgjatura në Evropë dhe Amerikën Latine, ka çuar në një rritje rekord të tarifave në rrugët kryesore. Këto përfshijnë Kanalin e Panamasë, Rainin dhe Detin e Kuq dhe të Zi. Për dy të fundit, tarifat e mallrave për anijet cisternë që shkojnë në Mesdhe arritën nivelin e tyre më të lartë në dy dekada këtë javë.
Javën e kaluar, tarifat e transportit të naftës nga Gjiri Persik në Azi arritën në 15.22 dollarë për fuçi, niveli më i lartë që kur Argus filloi të gjurmonte tarifat në vitin 2005. Tarifat mesatare të transportit të mallrave në vend për dërgesat e kontejnerëve nga vendet aziatike në portet e Bregut Lindor të SHBA-së u rritën me 234% nga viti në vit, duke tejkaluar 10,200 dollarë për kontejner standard 40 këmbësh (12.19 m i gjatë, 2.44 m i gjerë dhe 2.59 m i lartë).
Efektet e fenomenit El Niño, i cili shkakton rritjen e temperaturave të ujit në Paqësorin ekuatorial mbi nivelet normale, kanë çuar në një rënie të niveleve të ujit në Kanalin e Panamasë. Për këtë arsye, dhe për shkak të një rritjeje të kërkesës të shkaktuar nga kriza në Ngushticën e Hormuzit, kostoja mesatare e sloteve ditore të ankandit për kalimin në kanal u rrit në një rekord prej 1.1-2.5 milionë dollarësh në gusht, tha Financial Times.
“Ky është pa dyshim përçarja më e madhe që tregu i transportit detar ka parë ndonjëherë, duke e lënë pas pandeminë Covid <…>”, tha John Ollett, kreu i çmimeve të mallrave për Evropën në Argus.
“Çrregullimi i shkaktuar nga lufta në Lindjen e Mesme po bëhet një problem i thellë dhe strukturor që nuk do të zhduket së shpejti”, tha Peter Sand, analist kryesor në kompaninë analitike Xeneta, duke shtuar se kostot do të kalohen përmes zinxhirit të furnizimit.
Burimi: botasot.info
