Qëndrimi afatgjatë nuk është i mirë për asnjë makinë, por kur Tesla shkarkohet plotësisht, problemet bëhen shumë më të mëdha, siç kanë zbuluar nga përvoja e tyre YouTuberët nga kanali “Autoalex v2”.
Modeli Tesla S 90D i vitit 2017 qëndroi për gjashtë muaj të plotë në parking pa një kabllo karikimi të bashkangjitur.
Kur më në fund u përpoqën ta ndiznin, gjërat nuk shkuan mirë. Tesla nuk e njohu karikuesin, kështu që as nuk filloi të karikohej.
Ashtu si makinat klasike, Tesla ka një bateri 12 volt që fuqizon sistemet elektrike, përveç baterisë kryesore të tensionit të lartë që fuqizon automjetin.
Problemi ishte se makina nuk i përgjigjej zhbllokimit në telekomandë, sepse ishte plotësisht bosh.
Kapaku normalisht mund të hapet mekanikisht duke përdorur kabllot e fshehura në parafango, sepse bateria 12 volt ndodhet nën kapakun e përparmë (e ashtuquajtura “frunka”).
Megjithatë, në këtë rast kabllot ishin ndryshkur dhe këputur gjatë përpjekjes për t’i hapur.
Makina u bllokua plotësisht – madje as mbështetja e klientit nuk mund t’i ndihmonte YouTuberët, por i këshilloi ata ta çonin në një qendër shërbimi të autorizuar.
Mirëpo, në video shihet se si kanë arritur që ngadalë të hapin kapakun dhe të lëshojnë mekanizmin e sigurisë.
Kur më në fund arritën të zëvendësonin baterinë 12 volt, u shfaq një problem i ri.
Përveç faktit që pjesa e brendshme e mjetit ishte e mbuluar me myk për shkak të qëndrimit disamujorë jashtë, ekranet nuk jepnin asnjë shenjë jete. Për më tepër, as freni i dorës elektrik nuk mund të fikej.
Në fund, Tesla duhej të drejtohej në stacionin më të afërt të karikimit në oborrin fqinj.
Lajmi i mirë: sapo e futën në prizë, filloi karikimi. Pas një nate në karikues, sistemi më në fund lejoi lirimin e frenit të parkimit.
Sidoqoftë, edhe atëherë gjithçka nuk funksionoi siç duhet – ekranet mbetën ende të zeza.
Zgjidhja? E shkëputën sërish baterinë 12 volt dhe e lanë gjithçka ashtu për një javë. Kur e futën në prizë, më në fund ekranet u ndezën dhe treguan statusin e automjetit.
Pas gjysmë viti pa energji elektrike, Tesla raportoi dy gabime: sensori i presionit të gomave nuk funksionoi siç duhet dhe ishte e nevojshme të zëvendësohej siguresa në bateri.
Burimi: botasot.info
