Për Italinë, Korridori 8 prej kohësh nuk është më vetëm një projekt transporti. Në Romë ai trajtohet gjithnjë e më shumë si një infrastrukturë me rëndësi strategjike për ekonominë, integrimin evropian dhe sigurinë e NATO-s. Në këtë kuadër, Maqedonia e Veriut ka një pozitë kyçe gjeografike, por edhe sfidat më të mëdha infrastrukturore, shkruan Debuglies.com.
Në analizën e tyre të thelluar dhe gjithëpërfshirëse, autorët ndalen edhe te dezinformatat lidhur me Korridorin 8, duke veçuar informacionet e besueshme dhe aspektet që lidhen me rëndësinë e tij për Italinë, Evropën dhe NATO-n, si dhe për vendet e rajonit nëpër të cilat kalon.
Për këtë qëllim, përfundimet e Debuglies.com janë krahasuar me qëndrimet zyrtare të Italisë, në mënyrë që analiza të mbështetet edhe në burime zyrtare që theksojnë vlerat strategjike të Korridorit 8.
Gjatë dy viteve të fundit, Italia ka intensifikuar ndjeshëm nismën diplomatike për përshpejtimin e realizimit të Korridorit 8. Ai nuk konsiderohet më vetëm çështje rrugësh dhe hekurudhash, por një projekt që Roma zyrtare e lidh me qëndrueshmërinë ekonomike të Evropës, sigurinë e krahut juglindor të NATO-s dhe integrimin më të mirë të Ballkanit Perëndimor në rrjetet evropiane të transportit.
Nga korridor ekonomik në bosht gjeostrategjik
Sot, Italia e paraqet Korridorin 8 si një lidhje që duhet të bashkojë portet e Barit dhe Brindisit në Detin Adriatik me Shqipërinë, Maqedoninë e Veriut, Bullgarinë dhe Detin e Zi. Në dokumentet zyrtare italiane theksohet se projekti do të shkurtojë rrugët e transportit, do të përmirësojë zinxhirët evropianë të furnizimit dhe do të forcojë integrimin ekonomik të Ballkanit Perëndimor me Bashkimin Evropian.
Pas agresionit rus ndaj Ukrainës, Korridori 8 ka marrë edhe një dimension të ri sigurie. Italia e promovon atë si pjesë të infrastrukturës evropiane që do të mundësojë lëvizje më të shpejtë të forcave ushtarake dhe pajisjeve në kuadër të NATO-s, veçanërisht drejt Evropës Juglindore dhe rajonit të Detit të Zi.
Maqedonia – lidhja tokësore më e rëndësishme, por edhe hallka më e dobët
Në aspektin gjeografik, Maqedonia e Veriut është zemra e Korridorit 8. Pa lidhjen hekurudhore dhe rrugore që kalon nëpër territorin e saj, projekti nuk mund të bëhet plotësisht funksional.
Vitet e fundit, shteti ka shënuar përparim të dukshëm në ndërtimin e degës lindore hekurudhore drejt Bullgarisë, ndërsa vazhdojnë edhe aktivitetet për modernizimin e pjesëve të infrastrukturës rrugore. Njëkohësisht, vendi është ndër nënshkruesit e nismës për mobilitet ushtarak përgjatë Korridorit 8, së bashku me Italinë, Shqipërinë dhe Bullgarinë.
Megjithatë, kjo panoramë pozitive ka edhe anën tjetër.
Pavarësisht përparimit, pikërisht segmenti maqedonas i hekurudhës së Korridorit 8 mbetet i papërfunduar. Seksionet drejt Bullgarisë prej vitesh përballen me vonesa, rritje të kostove, pengesa administrative dhe mospajtime politike. Kjo është një nga arsyet pse i gjithë korridori ende nuk funksionon si një lidhje e vetme hekurudhore mes Adriatikut dhe Detit të Zi.
Për Italinë, kjo nuk është vetëm një problem infrastrukturor.
Është një pengesë për realizimin e një prej nismave të saj më të rëndësishme strategjike në rajon.
Aspektet pozitive nga këndvështrimi i Maqedonisë
Pavarësisht sfidave, Maqedonia e Veriut ka disa përparësi të rëndësishme në kuadër të Korridorit 8.
E para është pozita gjeografike. Vendi është ura natyrore tokësore mes Shqipërisë dhe Bullgarisë dhe pa të korridori nuk mund ta përmbushë funksionin e tij.
E dyta është mbështetja politike. Maqedonia merr pjesë aktive në nismat rajonale për zhvillimin e korridorit dhe është pjesë e marrëveshjeve për përmirësimin e mobilitetit ushtarak në kuadër të NATO-s.
E treta është mundësia për të përfituar financim evropian. Korridori 8 është ndër projektet që mbështeten përmes instrumenteve evropiane për infrastrukturë, Planit të Investimeve për Ballkanin Perëndimor dhe institucioneve financiare ndërkombëtare.
Aspektet negative që e ngadalësojnë realizimin
Dobësia më e madhe mbetet ritmi i ngadaltë i ndërtimit të infrastrukturës hekurudhore.
Përveç kësaj, realizimi i projektit përballet me mospajtime politike ndërmjet vendeve nëpër të cilat kalon korridori, si dhe me sfida administrative dhe financiare që e zgjasin përfundimin e segmenteve.
Nga këndvështrimi i Italisë, çdo vonesë në segmentin maqedonas nënkupton shtyrjen e një projekti që Roma e konsideron të rëndësishëm jo vetëm për transportin, por edhe për arkitekturën ekonomike dhe të sigurisë në Evropën Juglindore.
Pse Italia këmbëngul kaq shumë për Korridorin 8?
Në qëndrimet zyrtare të diplomacisë italiane përsëriten tre argumente.
I pari është ekonomik – Korridori 8 duhet të forcojë lidhjet tregtare ndërmjet Adriatikut, Ballkanit dhe Detit të Zi.
I dyti është politik – projekti shihet si një mjet për integrimin më të shpejtë të Ballkanit Perëndimor në rrjetet evropiane të transportit dhe ekonomisë.
I treti është i sigurisë – infrastruktura moderne duhet të mundësojë lëvizje më të shpejtë të forcave aleate dhe pajisjeve të NATO-s në rast krizash ose konfliktesh.
Sfidat për Korridorin 8 në Maqedoni
Për Maqedoninë e Veriut, Korridori 8 prej kohësh nuk është më vetëm një projekt kombëtar infrastrukturor. Ai po bëhet pjesë e një strategjie më të gjerë evropiane, ku ndërthuren interesat ekonomike, integrimi politik dhe prioritetet e sigurisë.
Maqedonia ka një pozitë strategjike që nuk mund të zëvendësohet nga asnjë shtet tjetër. Por, njëkohësisht, mban edhe përgjegjësinë më të madhe – pa përfundimin e segmentit të saj hekurudhor dhe rrugor, Korridori 8 do të mbetet një vizion ambicioz dhe jo një arterie transporti plotësisht funksionale evropiane. përcjell Zhurnal.mk .
Burimi: lajmpress.org
