Gjiganti gjerman zgjeron rrjetin në Azi, planifikon 14 terminale përgjatë Korridorit të Mesëm drejt Evropës

Grupi gjerman i logjistikës Rhenus planifikon të ndërtojë një qendër të re multimodale në qytetin Aktau të Kazakistanit dhe të zhvillojë deri në 14 terminale përgjatë të ashtuquajturit Korridori i Mesëm. Ky rrjet do të lidhë Uzbekistanin, Kazakistanin, Azerbajxhanin dhe Turqinë, duke e ndërlidhur këtë korridor me infrastrukturën e kompanisë në Evropë.

Gjiganti gjerman synon të krijojë një rrjet terminalesh përgjatë Korridorit të Mesëm, i njohur gjithashtu si Rruga Ndërkombëtare e Transportit Transkaspik (TITR). Projekti përfshin ndërtimin e një terminali të ri për kontejnerë në Aktau, i cili do të mundësojë transportin përmes detit, hekurudhave dhe rrugëve tokësore.

Për bizneset evropiane, zgjerimi mund të ofrojë kapacitete më të mëdha dhe lidhje më të besueshme transporti me furnizuesit dhe tregjet aziatike.

Në shtator, Komisioni Evropian deklaroi se synon të mobilizojë deri në 12 miliardë euro investime publike dhe private në Korridorin e Mesëm, me qëllim trefishimin e flukseve tregtare dhe shkurtimin e kohës së transportit të mallrave deri në vitin 2030, shkruan Euronews, transmeton “Bota sot”.

Rhenus po bashkëpunon me kompaninë shtetërore hekurudhore të Kazakistanit (KTZ) dhe Portin e Aktaut për zhvillimin e një qendre të re multimodale logjistike në Detin Kaspik.

“Ne synojmë të ndërtojmë gjithsej 14 terminale përgjatë Korridorit të Mesëm, nga Uzbekistani përmes Kazakistanit dhe Azerbajxhanit deri në Turqi. Më pas, duam t’i lidhim ato me rrjetin tonë në Evropë, ku tashmë kemi 23 porte kontejnerësh dhe rreth 70 objekte portuale”, deklaroi Tobias Bartz, drejtor ekzekutiv dhe kryetar i bordit drejtues të Rhenus Group.

Sipas Ministrisë së Tregtisë dhe Integrimit të Kazakistanit, transporti i mallrave përgjatë rrugës tregtare transkaspike është rritur deri në 62 për qind, ndërsa transporti i kontejnerëve është rritur 2,7 herë, duke arritur në 56.500 TEU. Në materialin burimor, periudha për këtë rritje është shënuar si 2025–2025.

Sipas shoqatës ndërkombëtare të këtij korridori, transporti i kontejnerëve përgjatë Korridorit të Mesëm arriti në 76.900 TEU gjatë vitit 2025, një rritje prej 36 për qind krahasuar me vitin 2024.

Terminali i planifikuar do të lidhë transportin detar, hekurudhor dhe rrugor, do të shtrihet në një sipërfaqe prej të paktën 30 hektarësh dhe do të shtojë një kapacitet përpunimi prej të paktën 150.000 TEU në vit. Kjo shifër është pothuajse dyfishi i vëllimit të transportit të kontejnerëve të raportuar për të gjithë korridorin gjatë vitit 2025.

Projekti po kalon në fazën e ardhshme, gjatë së cilës partnerët do të kryejnë një analizë të flukseve të transportit dhe një studim fizibiliteti për të vlerësuar realizueshmërinë e tij.

“Kazakistani luan një rol kyç në lidhjen e Kinës, Azisë Qendrore, rajonit të Kaspikut dhe Evropës. Prandaj, hapat e ardhshëm të përbashkët me partnerët tanë janë elemente të rëndësishme të angazhimit tonë afatgjatë në këtë rajon”, shtoi Bartz.

Në këtë mënyrë, projekti synon të bashkojë infrastrukturat e veçanta kombëtare përgjatë Korridorit të Mesëm në një rrjet të unifikuar tregtar dhe logjistik.

Rhenus zgjeron rrjetin e saj në Azinë Qendrore

Projekti në Aktau nuk është investimi i vetëm i Rhenus në këtë rajon. Në janar të vitit 2026, kompania bleu terminalin e saj të parë hekurudhor në rajonin e Almatit. Ky objekt ofron hapësira për ruajtjen e kontejnerëve, magazinim doganor dhe përpunimin e trenave të dedikuar për transportin e mallrave.

Në Uzbekistan, Rhenus planifikon të investojë rreth 11 milionë euro në modernizimin e një terminali në Andijan, në bashkëpunim me kompaninë shtetërore hekurudhore.

Terminali pritet të ketë kapacitet për përpunimin e rreth 200.000 TEU në vit.