Shkup, 24 janar – Me zbatimin e sistemit modern të trafikut “Safe City”, autoritetet e sigurisë rrugore nisën monitorimin ndaj shkeljeve të rregullave të komunikacionit duke përdorur një rrjet të kamerave dhe sensorëve të vendosur në kryeqytet dhe në qytete të tjera si Tetovë dhe Kumanovë. Ky sistem synon të përmirësojë sigurinë në rrugë dhe të ulë numrin e aksidenteve të shkaktuara nga shpejtësia e lartë dhe sjelljet e rrezikshme të shoferëve.

Regjistrimi i shkeljeve:

Gjatë periudhës provuese, vetëm në Shkup janë regjistruar dhjetëra e mijëra shkelje të trafikut, ku mbi 90 % ishin përtej kufijve të shpejtësisë, duke përfshirë edhe raste ekstreme si një automjet i regjistruar me shpejtësi prej 231 km/h në unazën e qytetit.

Si funksionojnë kamerat e shpejtësisë:

Sistemet e këtij lloji përdorin teknologji si radar ose sensorë të integruar me kamera për regjistrim automatik të shkeljeve të rregullave të trafikut. Kamera e kap makinën kur ajo hyn në zonën e matjes dhe regjistron shpejtësinë, targën dhe kohën e shkeljes për të dokumentuar dëshmi ligjore. Këto sisteme zakonisht përdorin radarë ose teknologji të tjera të matjes për të matur shpejtësinë në distancë, dhe pastaj aktivizojnë kamerën për fotografi të qartë të automjetit që po tejkalon limitin të shpejtësisë.

Përceptimi dhe realiteti i distancës së regjistrimit:

Edhe pse shpesh në publik qarkullojnë pohime se kamerat “shohin” automjetet nga shumë larg (disa qindra metra ose më shumë), ekspertët teknikë shpjegojnë se kamera e trafikut ka një distancë funksionale të matjes që varet nga teknologjia e sensorëve dhe konfigurimi i sistemit, dhe është dizajnuar për të kapur shpejtësinë kur automjeti i afrohet zonës së aktivizimit të sensorit, jo për të monitoruar vazhdimisht trafikun nga distanca e pafund. Matja e shpejtësisë ndodh në zonën ku sistemi ka saktësi dhe fotografi të mjaftueshme për të identifikuar shkelësin dhe targën.

Toleranca për shpejtësinë:

Ministri i Punëve të Brendshme ka deklaruar se toleranca e kamerave “Safe City” për tejkalimin e shpejtësisë do të jetë e njëjtë si ajo e radarëve policorë portativë. Për shembull, deri në 100 km/h, toleranca është 6 km/h mbi kufirin; mbi 100 km/h është 8 km/h; dhe mbi 200 km/h është 12 km/h. Në zonat me limit 50 km/h, sistemi llogarit shkelje vetëm pas 57 km/h.

Si do të funksionojë në praktikë:

Sistemi “Safe City” tashmë është aktiv dhe po merr masa për të dokumentuar shkeljet. Gjatë fazës provuese, shoferët kanë marrë paralajmërime, ndërsa nga 1 janari 2026 gjobat pritet të fillojnë të shqiptohen zyrtarisht pas përfundimit të periudhës testuese dhe miratimit të akteve ligjore.

Qëllimi i këtij projekti është të përmirësojë kulturën e vozitjes, të ulë shkeljet e trafikut dhe të rrisë sigurinë rrugore në të gjithë vendin, duke përdorur teknologji moderne për zbatim të rregullave dhe monitorim të trafikut në kohë reale.