Gjermania vepron fuqimisht kundër “flotës në hije” ruse, nuk ka më anije luftarake

Në orët e para të mëngjesit të 10 janarit, cisterna “Tavian” lundroi në ujërat gjermanetë Detit të Veriut. Anija i përket flotës në hije ruse dhe policia gjermane e konsideron atë një të ashtuquajtur “anije zombi” – një anije që formalisht nuk ekziston në të vërtetë. Policia detare dërgon një helikopter dhe i kërkon kapitenit të inspektojë dokumentet e anijes.

Në atë moment, “Tavian” po lundronte në perëndim ngaSchleswig-Holstein drejt Detit Baltik, me shumë mundësi drejt njërit prej porteve ruse të naftës pranë Shën Petersburgut. Të dhënat mbi lëvizjet e anijeve dhe mbikëqyrjen e hapësirës ajrore konfirmojnë se helikopteri i policisë gjermane me të vërtetë iu afrua anijes.

Kur “Tavian” kaloi Danimarkën dhe iu afrua përsëri ujërave gjermane, këtë herë pranë Flensburgut, policia i dërgoi një mesazh të qartë: atij i ndalohej të hynte në ujërat territoriale gjermane. Një shqyrtim i dokumenteve konfirmoi dyshimet: anija po lundronte nën një flamur të rremë dhe numri i identifikimit ishte i falsifikuar. “Tavian” ka qenë në listën amerikane të anijeve të sanksionuara që nga viti 2021.

Marrëveshjet kanë kufijtë e tyre

Masa pati një efekt të shpejtë: të dielën në mbrëmje, “Tavian” ndryshoi drejtimin dhe u largua nga Deti Baltik. Policia gjermane më pas informoi Ministrinë e Brendshme për të gjithë rastin. Një zëdhënës i policisë nuk donte të komentonte më shumë.

Kjo ngjarje përfaqëson një pikë kthese në veprimin e autoriteteve gjermane ndaj flotës në hije ruse. Policia dhe marina deri më tani kanë pasur vështirësi në përballimin e problemit. Rreth 500 cisterna të vjetra dhe të rrënuara formojnë thelbin e rrjetit përmes të cilit Rusia anashkalon sanksionet mbi eksportet e naftës. Këto anije mbushin drejtpërdrejt arkat e luftës ruse, duke transportuar miliarda dollarë naftë që përndryshe do të duhej të shitej me një çmim shumë më të ulët. Sipas rregullave të BE-së, nafta rusemund të eksportohet vetëm me një çmim 15 për qind më të ulët se ai në tregun botëror.

Disa anije nga flota në hije janë të lidhura edhe me raste spiunazhi dhe sabotimi.

Flamuj të rremë

Vendet perëndimore kanë besuar prej kohësh se anijet, përfshirë anijet cisternë ruse, mund të mbështeten plotësisht në të drejtën e “kalimit të pafajshëm” sipas Konventës së OKB-së mbi Ligjin e Detit. Kjo e drejtë lejon kalimin nëpër ujërat territoriale të një shteti tjetër, me kusht që të mos ketë qëllime armiqësore dhe pa mundësinë e hipjes në anije.

Përveç kësaj, ekziston një detyrim shtesë që Deti Baltik të ketë liri të plotë lundrimi për shtetet që kanë qasje në të. Kjo vlente edhe gjatë Luftës së Ftohtë.

Por ky interpretim tani po ndryshon. Konventa detyron çdo anije të lundrojë nën flamurin e vërtetë të një shteti. Nëse një anije nuk ka flamur ose lundron nën një të rremë, ajo nuk mund të kalojë, thonë ekspertët. E njëjta gjë vlen edhe nëse kalimi nuk është paqësor ose paraqet rrezik sigurie.

Shtetet e Bashkuara kanë përdorur së fundmi këtë dispozitë, duke ndaluar disa anije nga flota e saj në hije.

Mbështetje e plotë politike

Marc Henrichmann (CDU), kryetar i Komisionit parlamentar që mbikëqyr punën e shërbimeve të inteligjencës së Gjermanisë, bën thirrje që kuadri ligjor ekzistues të përdoret në potencialin e tij të plotë.

“Nuk duhet të lejojmë veten të tallemi nga despotë si Putini. Duhet të tregojmë se shkelja e ligjit ka pasoja.” Sipas mendimit të tij, anijet cisternë të rrezikshme duhet të ndalohen dhe të hiqen përgjithmonë nga trafiku.

Eurodeputeti i Gjelbër Robin Wagener beson se një qasje më e ashpër ndaj flotës në hije është vonuar prej kohësh: “Kalimi paqësor nuk vlen për anijet që lundrojnë nën një flamur të rremë dhe paraqesin rrezik. Ne duhet të veprojmë për këtë. Është një kërcënim mjedisor dhe një platformë për spiunazh, sabotim dhe lëshimin e dronëve.”

Qasja më e ashpër e autoriteteve gjermane është e dukshme edhe në raste të tjera. Sipas NDR, WDR dhe SZ, anijes kërkimore ruse “Akademik Boris Petrov” iu ndalua së fundmi hyrja në ujërat territoriale gjermane.

Një flamur tjetër ende në spirancë

Rasti i dytë ka të bëjë me anijen cisternë “Chariot Tide”. Natën e 5 dhjetorit 2025, anija ngadalësoi, kapiteni raportoi probleme teknike dhe hodhi spirancën në pjesën gjermane të Detit të Veriut – vetëm pak milje larg kabllit nëndetës. Edhe kjo anije po lundronte nën një flamur të rremë.

Një vit më parë, një cisternë nga flota në hije në Detin Baltik dëmtoi një kabllo nëndetëse me spirancën e saj. Autoritetet gjermane reaguan seriozisht këtë herë: marina dërgoi fregatën “Baden-Württemberg” dhe policia anijen “Potsdam”.

Policët gjermanë më pas hipën në anije dhe kryen një kontroll. Është interesante se anija ndryshoi flamurin e saj ndërsa ishte ende në spirancë: një ditë më parë u regjistrua si anije nga Gambia dhe të nesërmen nga Mozambiku.

Nuk ka më anije luftarake

Interpretimi i ndryshuar ligjor nuk është arsyeja e vetme për qëndrimin më të ashpër të Perëndimit. Për vite me radhë, Rusia i mbajti anijet e saj luftarake pranë këtyre cisternave për t’i mbrojtur ato në rast ndërhyrjeje. Por sipas burimeve të sigurisë, Marina Ruse nuk mund ta përballojë më atë logjistikisht. “Cisterna zombi” “Tavian” nuk u shoqërua as nga anijet luftarake ruse. Ajo ka ndryshuar kurs dhe tani po lundron drejt Detit të Veriut rus./DW

Top Channel